BIM应用培训心得体会

BIM应用培训心得体会

从某件事情上得到收获以后，不妨将其写成一篇心得体会，让自己铭记于心，这样就可以通过不断总结，丰富我们的思想。那么如何写心得体会才能更有感染力呢？下面是小编整理的BIM应用培训心得体会，欢迎阅读与收藏。

BIM应用培训心得体会1

很荣幸能参加第x期轨道BIM工程师培训班的学习，让我们学习了BIM系统及revit这款软件。通过四天紧张的培训，我们深深的感受到了BIM将对未来工作带来的优势。BIM模型可以很直观的展现整个项目，让人很容易查看出当前空间所有结构及设备的交错关系，并准确得知吊顶造型与标高是否与设备冲突。

当然，这只是Revit的一部分，BIM所具有诸多优点，利用三维模型方便进行更好的沟通—可视化；能在项目建设前期检查出项目的不兼容性以便及时调整—协调性；对复杂结构工程建模优化—优化性；制作三维技术交底及三维图纸—可出图性等等。

对于我们施工来说，每当对施工队伍进行复杂节点的施工技术交底时，他们很难根据二维图纸快速地去理解，若是结合了BIM信息模型，施工队伍根据三维信息模型则能快速正确的理解复杂节点施工原理，降低施工时的出错率。结合BIM信息模型，在遇到难点工程时，对建立好的项目模型进行全方位的`分析。在于前期，可以加快方案拟定速度并在BIM信息模型中验证可行性。在于施工中也可以纵观全局精确把控项目进度优化项目工期。竣工验收后，可结合BIM信息模型精细化这一特性进行后期运营及维护。

此次学习让我们受益匪浅，不光学习到了Revit的软件知识，同时也学到了BIM技术的先进理念。希望多多举办这样的培训，让更多的人学习到BIM，了解BIM理念，并在项目施工中实践运用。

BIM应用培训心得体会2

本有虽从事施工多年，但接触BIM还是比较晚的，今年10月接触到一家叫中国BIM工也有一定的意义。

其次就是BIM可以对模型的效果进行检验。我们可以利用此功能来检测建筑的结构是否符合负载条件、室内散热器的散热量以及灯具照明的照度是否满足业主的要求，也许有人会说，这些都是微不足道的事，即使不满足，到时候发现问题了再改不迟，可是偌大的一个项目，势必会造成材料的损失，返工量必然也是相当的可观，从而增加了大量的不必要成本。

最后，是BIM的碰撞检查功能也是非常强大，在BIM里，我们可以将各个专业的模型整合到一块去，利用碰撞检测命令对整个模型进行碰撞检测。碰撞检测功能既可以做硬碰撞的检测，也可以做间隙碰撞，比如热水管与线管之间的距离不能大于20CM，则设置好以后它就会将间距在20CM以内的热水管与线管找出来，方便我们修改。不仅可以做静态的`碰撞检测，也可以做动态的碰撞检测，比如，同一个位置有两跟管道交叉穿过，但如果它们不是同时出项在那里的话就不会被检测出来。这个特点不仅提高了前期出图的效率，更大程度上减少了后期各专业之间的矛盾。从而大幅度的缩短施工工期，降低成本，提高利润。

以上是本人参加过中国BIM培训网的BIM培训后对BIM的认识，当然有很大的局限性，因为是结合了本人所负责的项目而谈的，然而，因为即使BIM再强大，计算机和软件也都是死的，不可能自己来做这些事情，最后还是需要人来操控，所以，BIM的推广还是需要大家的积极学习、研究和摸索。

BIM应用培训心得体会3

四天的集中学习结束了，我受益良多。培训前我对于BIM软件只停留在表面的认知层面，并没有深刻了解。通过这几天的revit软件的学习，我学会了模型的构建，虽然还是有些不熟练，但是我相信有了这些基础知识，在以后的工作中会更加得心应手。

另外，在学习BIM软件的过程中，我们对轨道交通的.建设从宏观上也有了更加系统的认识，也是一种个人专业技术的提高。虽然四天的培训结束了，但是同学们的学习热情并没有消退，纷纷表示培训的时间太短了。

建议：主办方在举办培训的时候对学员进行分程度开班教学，适当调整授课方式，让零基础的同学能够快速学习。比如大屏授课方式，同学们纷纷表示很多时候看不清，是否可以改成远程联网等其他模式，使同学们在自己屏幕前就能看清老师演示，这样既提高了授课质量也节省了授课时间。

最后，感谢主办方和培训机构老师们的辛勤付出，感谢轨道公司及各单位公司领导为我们技术人员提供了一个提高专业素质的平台。在这里，预祝咱们轨道交通系统的BIM培训越办越好！