危险化学品泄漏应急响应和处置措施 (2)

危险化学品泄漏应急响应和处置措施

　　LNG槽车泄漏处理措施

　　1、低温LNG槽车卸车时槽车安全阀起跳

　　(1)立即关闭槽车增压液相阀，打开槽车管道气相阀，将槽车压力卸入管网中，同时打开中卸液阀加快卸液。

　　(2)等槽车安全阀排完压回到回坐压力即可继续正常操作。

　　2、低温LNG槽车卸车时软管破裂

　　(1)立即停止装卸作业，打开车尾紧急放散阀，关闭车上所有阀门开关，关闭管道进液阀。

　　(2)快速拆除装卸软管。

　　(3)跟换软管，恢复装卸操作。

　　3、低温LNG槽车卸车时软管法兰漏气

　　(1)立即停止装卸作业，打开车尾紧急放散阀，关闭车上所有阀门开关，关闭管道进液阀。

　　(2)快速拆除装卸软管。

　　(3)检查垫片是否破裂，如破裂换垫片，再紧固螺丝。如没破裂只需对角紧固螺丝即可恢复正常操作。

　　4、低温LNG槽车卸车时槽车泄漏

　　(1)立即停止装卸作业，打开车尾紧急放散阀，关闭车上所有阀门开关，关闭管道进液阀。

　　(2)快速拆除装卸软管(必要时可紧急拉断)。

　　(3)启用加气站消防水带连接消防栓，将水向罐车顶部、泄漏点、轮胎喷水降温防止压力急升引起。

　　(4)情况允许的话，可有计划地将罐车驶离站区至空旷地带进行处理。

　　(5)应立即设法堵塞泄漏之处，防止液化天然气大量的流散。

　　(6)如无法立即处理泄漏之处，则马上组织足够的人力、物力设置安全警戒线，在保证其不足以造成危险的条件下，让其泄漏挥发。

　　5、低温LNG槽车低温泵装卸车突然停电

　　(1)立即停止装卸作业，打开车尾紧急放散阀，关闭车上所有阀门开关，关闭管道进液阀。

　　(2)等待来电后继续操作。

　　6、低温LNG槽车低温泵装卸车时遇雷雨天气

　　(1)立即停止装卸作业，打开车尾紧急放散阀，关闭车上所有阀门开关，关闭管道进液阀。

　　(2)等雷雨过后继续操作。

　　7、低温LNG槽车低温泵装卸车时泵体活塞环泄漏

　　(1)立即停止装卸作业，打开车尾紧急放散阀，关闭车上所有阀门开关，关闭管道进液阀。

　　(2)查找泄漏点，维修更换垫片。

　　8、低温LNG槽车低温泵装卸车时管道阀门泄漏

　　(1)立即停止装卸作业，打开车尾紧急放散阀，关闭车上所有阀门开关，关闭管道进液阀。

　　(2)待排空放散后，维修更换阀门垫片。

　　9、LNG槽车翻车

　　⑴LNG槽车100米范围设置为警戒区域。立即派警戒人员阻止LNG槽车周围一切车辆和行人的通行，做好现场的维护。组织好与排险无关人员向安全地点(上风方向)撤离，以及组织附近居民向安全地点(上风方向)疏散，并禁止一切点火源，即：明火、点燃的香烟、电火花(使用非防爆通讯器材)、物体撞击发出的火花和静电、发动机排气、架空输配电缆供电等。

　　⑵配合市局、消防局在警戒区域里控制一切点火源，进行现场监控。

　　⑶使用消防水喷淋LNG槽车，同时起吊LNG槽车。

　　⑷确认LNG槽车车辆、设备、阀门完好后，转运至液化天然气储配站。

　　10、LNG槽车翻车、LNG储罐破裂、LNG大量泄漏

　　⑴LNG槽车200米范围设置为警戒区域。立即派警戒人员阻止LNG槽车周围一切车辆和行人的通行，做好现场的维护。组织好与排险无关人员向安全地点(上风方向)撤离，以及组织附近居民向安全地点(上风方向)疏散，并禁止一切点火源，即：明火、点燃的香烟、电火花(使用非防爆通讯器材)、物体撞击发出的火花和静电、发动机排气、架空输配电缆供电等。

　　⑵使用消防水驱散天然气,降低天然气浓度。

　　⑶配合市局、消防局在警戒区域里控制一切点火源，进行现场监控，保证天然气安全放散。

　　11、LNG槽车翻车，LNG储罐破裂，LNG大量泄漏并着火

　　⑴LNG槽车2000米范围设置为警戒区域。立即派警戒人员阻止LNG槽车周围一切车辆和行人的通行，做好现场的维护。组织好与排险无关人员向安全地点(上风方向)撤离，以及组织附近居民向安全地点(上风方向)疏散。

　　⑵使用消防水喷淋LNG槽车。

　　⑶配合市局、消防局在警戒区域外警戒待命。

　　12、 LNG槽车LNG液相管线大量泄漏

　　⑴LNG槽车200米范围设置为警戒区域。立即派警戒人员阻止LNG槽车周围一切车辆和行人的通行，做好现场的维护。组织好与排险无关人员向安全地点(上风方向)撤离，以及组织附近居民向安全地点(上风方向)疏散，并禁止一切点火源，即：明火、点燃的香烟、电火花(使用非防爆通讯器材)、物体撞击发出的火花和静电、发动机排气、架空输配电缆供电等。

　　⑵使用消防水驱散天然气,降低天然气浓度。

　　⑶抢险人员穿好防护服到现场，关闭漏气管段阀门。

　　⑷抢险人员穿好防护服到现场，使用木楔进行堵塞。

　　⑸配合市局、消防局在警戒区域里控制一切点火源，进行现场监控。

　　⑹LNG无泄漏后，将LNG槽车驶至安全地点，采取倒罐方式，把事故LNG槽车内的LNG排出，倒入另一辆LNG槽车，转运至液化天然气储配站。

　　13、LNG槽车LNG液相管线大量泄漏并着火

　　⑴LNG槽车100米范围设置为警戒区域。立即派警戒人员阻止LNG槽车周围一切车辆和行人的通行，做好现场的维护。组织好与排险无关人员向安全地点(上风方向)撤离，以及组织附近居民向安全地点(上风方向)疏散。

　　⑵关闭漏气管段阀门或者控制火势。

　　⑶使用消防水喷淋LNG槽车。

　　⑷抢险人员穿好防护服到现场，待火势小后，用灭火器进行灭火。

　　⑸使用木楔进行堵塞。

　　⑹LNG无泄漏后，将LNG槽车驶至安全地点，采取倒罐方式，把事故LNG槽车内的LNG排出，倒入另一辆LNG槽车，转运至液化天然气储配站。

　　【安全生产范文】

　　煤气泄漏事故处理措施

　　1、现场发现煤气炉、中毒事故，立刻报告当班班长。

　　2、立即向车间办公室报警，发生煤气炉煤气泄漏事故，说明人员伤亡情况和煤气泄漏事故类型。

　　3、向单位(车间或仓库)领导报告：发生煤气炉、中毒事故，人员伤亡情况。

　　4、现场人员立即穿戴正压式氧气呼吸器将中毒人员脱离现场，开展现场抢救。

　　5、其他人员穿戴正压式氧气呼吸器，对泄漏点进行堵漏，如未能及时堵住泄漏点，班长立即向上级报警。

　　6、组织现场无关人员立刻撤离到紧急集合点(重复数遍)，通知现场作业人员带好相应工具和救援器材到事故现场集合，听从车间主任的指挥，准备抢险作业。

　　7、堵漏时严禁使用会产生火花的工器具。

　　8、根据发生煤气炉、中毒事故的设备情况划定警戒范围。

　　9、禁止所有无关人员进入事故现场。

　　10、根据抢险救援需要，将所有与抢险救援无关的电气设备断电。

　　11、在专业医务人员到来之前，医疗救护组负责人组织应急人员按照急救程序对受伤害人员进行救治，防止伤势扩大。

　　12、如伴有电气火灾，使用灭火器扑灭火灾时，防止对受伤人员造成二次伤害。

　　13、如需外部专业抢险作业人员，通讯联络组组长负责安排人员接应外部应急增援人员。

　　14、抢险救援结束后，检查事故现场，消除隐患。

　　15、确认煤气炉、中毒损害情况，联系相关音位修复。

　　16、恢复正常生产。

　　【安全生产范文】

　　高炉煤气泄漏现场应急处置措施

　　一、 危险特性

　　(1)高炉煤气从高炉排出，经过煤气净化系统后的高炉煤气主要成分是：一氧化碳、氮气、二氧化碳、氢气和多种有机物等。其极限为46%～68%，主要有毒成分为一氧化碳气体。

　　(2)一氧化碳为无色无味的气体，同时具有毒性，易燃易爆双重危险气体。其极限为12.5%～74%。一氧化碳比空气轻，当其通过呼吸道进入血液后，与血红蛋白结合形成碳氧血红蛋白，阻碍血液携带氧气的功能，导致人体组织缺氧。

　　(3)当人呼吸到4000ppm一氧化碳时，几分钟即可死亡;1000～4000ppm，可在13～15分钟引起头疼，眩晕和恶心，10～45分钟可发生昏迷以至死亡;500ppm在20分钟后可引起头痛。

　　(4)一氧化碳引起人体中毒记基本为急性中毒，按人体吸入数量多少一般可分为四级：

　　Ⅰ.轻度中毒，出现头疼，头晕，耳鸣，恶心，呕吐，无力。

　　Ⅱ.中度中毒，出上述症状外，还有皮肤粘膜呈樱红色，脉快，烦躁，步态不稳，中度昏迷。

　　Ⅲ.重度中毒，深度昏迷，瞳孔缩小，肌张力增强，频繁抽搐，大小便失禁，休克，肺水肿，严重心肌损害。

　　Ⅳ.窒息死亡。

　　二、 预防与逃生

　　(1)在煤气重点防范区域，均设有煤气测报探头，不得随便关机，并且每小时必须要记录现场各测点煤气浓度，严格注意煤气作业区域煤气浓度。发现某测点浓度超标立即通知或监护相关人员。

　　(2)煤气浓度(下文统称浓度)，在24ppm以下可长时间作业;40ppm连续工作时间不得超过1小时;80ppm连续工作时间不得超过半小时;160ppm连续工作时间不得超过15-20分钟;

　　(3)若发现该区域煤气浓度长时间(半小时以上)在160ppm左右或间歇出现500ppm，立即向当班班长或调度报告现场情况，由他们通知有关领导，和视现场情况组织、指挥现场应急措施，并通告所有相关岗位人员，设专人监控现场，严重其他人员未带防护用品进入该区域。

　　(4)进入煤气危险区域，不得单独作业，即必须两人以上作业，两人之间必须拉开一定距离(不得少于10米)，以防出现突发事件，可及时救助同伴。

　　(5)在煤气区域作业人员，必须佩戴煤气测报议，发现浓度超标，或身体出现中毒症状，立即撤离现场，并报告当班班组长和当班调度。

　　(6)在煤气浓度超标(大于160ppm)场所作业，作业人员必须佩戴长管呼吸器或正压式空气呼吸器，并且要有专人监护。确保发生人员中毒情况时，有人员及时实施救援。

　　(7)在高炉煤气重点使用单位，制高点均有风向标(小红旗)，若现场作业或撤离人员，必须视风向标，处在或从上风口作业或撤离。

　　(8)若现场发现浓度长时间(半小时以上)超标(大于160ppm)，现场作业人员撤离。现场负责人组织人员架设防爆轴承风机等防爆通风装置，加快煤气扩散，严禁任何人员未带防护用品进入该区域或在下风口停留或作业。

　　(9)若该区域浓度仍居高不下，或有明显泄漏区域且具体泄漏位置不明，且煤气危险区域无蔓延趋势，现场负责人组织划定危险禁入区域，组织人员检查处理泄漏区域。在该区域作业人员必须佩带防护用品，并有专人监护。

　　(10)工作区域有人出现中毒症状，现场负责人有权利和义务，根据现场情况，停止作业或生产，组织相关人员向安全区域撤离。

　　(11)撤离人员必须听从现场负责人指挥，撤离到泄漏区域的上风口安全区域，

　　(12)若发现有人在煤气泄漏区域昏厥，任何人不得武断前去救援，必须正确佩带空气呼吸器前去救援，并且有人监护。救援人员要注意气瓶压力，当其发出刺耳鸣叫，救援人员必须在5分钟内撤离现场;救援人员要注意呼吸器面罩佩戴正确、规范、密封，严禁面罩夹住头发，一方煤气从缝隙中进入，造成伤亡事故。

　　(13)煤气泄漏区域不断蔓延且无法有效措施控制或制止，现场负责人有权利和义务，视现场情况，果断派专人佩戴呼吸器，切断煤气泄漏来源(关闭相对应煤气管道截门)，如果切断煤气前，如果现场情况允许，现场负责人要和总调室、公司值班人员报告、协调。如果情况紧急，可立即切断煤气。

　　(14)若发现特大煤气泄漏，直接危害现场人员人身安全，现场人员可立即从上风口安全通道撤离现场，到达安全区域，报告当班班组长、调度、总调及公司值班人员，由其组织、指挥应急措施。

　　三、现场救助

　　(1)轻度中毒者，立即将其撤离现场，在通风、空气新鲜处，解开领口，保持空气通畅(周围不得围人)，可用凉水冲洗手脸。有条件可进行高压吸氧救助，鼻导管吸氧流量为8-10L/min。也可打开水龙头，在其旁边进行深呼吸。

　　(2)不能自主呼吸人员，处进行吸氧外，有条件要使用苏生器救助，通知总调派车急救，送往医院救治。

　　(3)若中毒人员精神紧张，只呼不吸，现场人员要和他说话让其放松稳定情绪，做一个简单纸袋，扣在嘴上，旁边人员教其“吸纸袋--吹纸袋”，模仿呼吸频率。若中毒人员停止呼吸，立即进行胸外压、人工呼吸。

　　(4)若中毒人员停止心跳，立即实施体外胸外压复苏术，等待救援。

　　(5)等待救援过程中和送往医院过程中，救援措施不得停止。

　　(6)若没有氧气设备，情况紧急可使用电气焊氧气瓶进行供氧。

　　【安全生产范文】

　　高加泄露原因分析及预防措施

　　摘要：高加束炉给水系统中，初步加热给水的主要设备，其承压能力较高，发生事故后造成的危害大。这里就高加泄漏后可能会对设备造成的危害做简单分析。

　　关键词：高加、泄漏、端差

　　中图分类号： TL75+2.2文献标识码： A 文章编号：

　　一、设备概述

　　我厂的高压加热器，采用三台上海动力设备有限公司制造的卧式U型管表面加热器。高压加热器带有过热蒸汽冷却段、凝结段和疏水冷却段，如附图一。过热蒸汽冷却段利用汽轮机抽汽的过热来提高给水温度，使给水温度接近或略高于该加热器压力下的饱和温度。凝结段是利用蒸汽凝结的潜热加热给水。疏水冷却段是把离开凝结段的疏水热量传给进入加热器的给水，从而使疏水温度降到饱和温度下。

　　二、高压加热器泄漏后对机组的影响

　　高压加热器是利用机组中间级后的抽汽，通过加热器传热管束，使给水与抽汽进行热交换，从而加热给水，提高给水温度，是火力发电厂提高经济性的重要手段。由于水侧压力(20MPa)远远高于汽侧压力(2MPa)(以#3高加为例)，当传热管束即U型管发生泄漏时，水侧高压给水进入汽侧，造成高加水位升高，传热恶化，具体对机组的影响如下：

　　高加泄漏后，会造成泄漏管周围管束受高压给水冲击而泄漏管束增多，泄漏更加严重，必须紧急解列高加进行处理，这样堵焊的管子就更少一些。

　　高加泄漏后，由于水侧压力20 MPa ，远远高于汽侧压力 2MPa(以#3高加为例)，这样，当高加水位急剧升高，而水位保护未动作时，水位将淹没抽汽进口管道，蒸汽带水将返回到蒸汽管道，甚至进入中压缸，造成汽轮机水冲击事故。

　　高加解列后，给水温度降低，由280℃降低为170℃，从而主蒸汽压力下降，为使锅炉能够满足机组负荷，则必须相应增加燃煤量，增加风机出力，从而造成炉膛过热，气温升高，更重要的是标准煤耗约增加12g/kwh，机组热耗相应增加4.6%，厂用电率增加约0.5%。

　　高加停运后，还会使汽轮机末几级蒸汽流量增大，加剧叶片的侵蚀。

　　高压加热器的停运，还会影响机组出力，若要维持机组出力不变，则汽轮机监视段压力升高，停用的抽汽口后的各级叶片，隔板的轴向推力增大，为了机组安全，就必须降低或限制汽轮机的功率，从而影响发电量。

　　高加泄漏，每次处理顺利时需要30小时左右，系统不严密时，则工作冷却时间加长，直接影响高加投运率的目标。

　　三、高加泄漏的现象

　　高加水位高信号报警，还有高加端差增大，远远高于正常值。

　　由于高加泄漏，水侧大量漏入汽侧，通过疏水逐级自流入除氧器，为使汽包水位正常，则给水泵转速增加，给水流量增大。

　　高加泄漏后，由于传热恶化，则造成给水温度降低。

　　四、高加泄漏原因分析

　　运行中高加端差调整不及时。运行规程规定，高压加热器端差正常为5.6――11℃。由于运行人员责任心不强，在疏水调节装置故障或其他原因造成高加水位大幅度波动的情况下，没有及时发现，未能及时处理，致使高加端差波动较大。

　　高加受到的化学腐蚀。给水品质规定：给水溶氧<7μg/L,PH值>=9.6，给水溶氧超标，将造成高加U型钢管管壁腐蚀而变薄，钢管与管板间的胀口受腐蚀而松弛，经长期运行，寿命逐渐缩短。

　　负荷变化速度快给高压加热器带来的热冲击。在机组加减负荷时，负荷变化速度过快，相应抽汽压力、抽汽温度迅速变化，在给水温度还未来得及变化，加热器U型管以及关口焊缝由于受激烈的温度交变热应力而容易损坏，尤其在机组紧急甩负荷或高加紧急解列时，给高压加热器带来的热冲击更大，这样，加热器U型管长期受热疲劳而容易损坏泄漏。

　　高压加热器在投入或停运过程操作不当。高压加热器投运前暖管时间不够，在投运过程中温升率控制不当，这样高温高压的蒸汽进入高压加热器后，对厚实的管板与较薄的管束之间吸热速度不同步，吸热不均匀而产生巨大的热应力，而使得U型管产生热变形。

　　高加每次停运查漏堵焊时，检修质量不过关。主要有：(1)查漏，将泄漏的U型管必须全部找出来，否则堵焊仍然无效;(2)堵焊，即焊接接工艺要精。

　　高加停运后保养措施不利。在高加每次停运后，没有按要求采取蒸汽侧充氮和水侧充氨来进行保养。

　　高加每次停运后，未进行探伤检测。在高加管板与U型钢管之间的胀口开裂或漏缝的情况下，没有进行探伤检测，给高加下次运行带来隐患。

　　五、#3高加最易泄漏原因及分析

　　由于加热器的疏水是逐级自流的，疏水方向为#1――#2――#3，这样#3高加的疏水量最大，#3高加水位难以控制，很容易形成水位大幅度波动现象。

　　三台高加水侧、汽侧技术规范：

　　从上述表中可以看出：#3高加水侧、汽侧工作压力差为17.46 MPa，#3高加水侧、汽侧进口温度差为276.9℃，压差、温差均居三台高加之首。

　　高加投入时，是由低压到高压的顺序投运的，因此，#3高加是最先投运的，高压给水对U型钢管造成的高压水冲击最大，尤其是U型弯管处受到的冲刷最厉害，频繁冲刷使管壁冲薄。

　　六、#3高压加热器泄漏预防措施

　　保证高压加热器传热端差最佳值。

　　(1)由于#3高加的疏水量最大，压差又小，在抽汽压力、抽汽量发生变化以及#3高加基调失灵的情况下导致疏水门关小或关闭，容易引起疏水不畅，使水位升高，此时应加强监视检查，联系热工人员调整，必要时打开事故疏水阀，降低高加水位，维持高加水位正常值。

　　(2)若疏水水位过低引起端差增大，应及时联系热工人员共同进行现场的水位调整，将端差调至5.6――11℃之间。

　　(3)若加热器中集聚了不凝结气体，将严重影响传热，端差也会上升，因此，须及时开启高加的启动排气门进行排气，见附图(二)。

　　(4)若水位明显上升，且给水泵的出力不正常的增大，表明加热器存在泄漏，申请尽快停用加热器，防止泄露喷出的高压水柱冲坏周围的管子，使泄漏管束数目扩大。

　　保持机组负荷变化曲线平稳。

　　在机组启动、停用或变负荷过程中，蒸汽温度、蒸汽压力以及锅炉蒸发量在不断变化，从而高加抽汽压力、温度以及抽汽在不断发生变化，高压加热器内由于温度变化而产生膨胀或收缩变形，产生热应力，因此，为防高加热应力而产生的热变形，必须做到以下几点：

　　(1)锅炉要保持燃烧稳定，使炉内受热均匀，火焰中心适当，平衡通风，保持风煤比例协调。

　　(2)机组负荷变化率每分钟不大于3MW，汽压变化率每分钟不大于0.05MPa，温度变化率每小时不大于56℃，保持在每分钟0.5――1℃之间。

　　(3)在机组甩负荷以及高加紧急停运时，应立即切断加热器给水，同时要快速关闭抽汽阀，并检查抽汽逆止阀、抽汽电动门是否关严，否则手动将电动门校严，防止切断给水后蒸汽继续进入壳体加热不流动的给水，引起管子热变形，而切断给水后可避免抽汽消失后给水快速冷却管板，引起管口焊缝产生热应力变形。

　　高压加热器在投运、停运时注意事项：

　　为防止高加投入过程中产生的热冲击，高加应随机启动投入。

　　在高加故障停运时，应注意控制给水温度变化率不应大于1.1℃/min ,最大不应超过1.8℃/min。

　　高加停运时，先停运#1高加，最后停运#3高加。高加投运时，先投入#3高加，最后投入#1高加。高加投入过程中，严格控制给水温度变化率不应大于55℃/H，最大不应超过110℃/H。

　　加强管理，强化培训，创建学习型组织，争创知识性职工，提高运行值班人员的责任心及技术素质，从而在班组间创立一个认真负责，精心操作的良好氛围。