高速自查报告

高速自查报告

在当下社会，报告不再是罕见的东西，报告具有成文事后性的特点。你知道怎样写报告才能写的好吗？下面是小编精心整理的高速自查报告，仅供参考，欢迎大家阅读。

高速自查报告1

为规范收费行为，认真贯彻落实收费管理制度规定，堵塞漏洞，进一步提升收费管理工作水平。根据我所实际，稽查股认真组织开展了收费工作自查活动，现将自查情况汇报如下：

一、组织机构

为确保此项活动取得实效，不走过场，能够切实提升收费管理水平，增强从业人员素质。我所特成立了由副所长张朋为组长，李林、齐飞为副组长，稽查股、站办其他员工为小组成员的自查活动领导小组，开展自查活动，由组长、副组长负责活动的实施和监督。

二、工作成效

严格按照省政府、交通厅有关减免文件的规定，加强减免通行费车辆的管理，采取灵活多样的稽查形式，监督减免政策执行情况，严厉打击偷逃车辆通行费犯罪行为，做到“应征不漏、应免不收”。

（一）严格执行通行费减免政策

及时给收费站和监控转发各类减免文件，要求监控定期更新免费车辆清单，对已过免费期限的车辆进行清理，新增免费车及时做好登记。一是对在路网白名单中已有的免费车辆，监控员每天都进行监控现场稽查和调阅图像稽查，核实

过往免费车辆在路网中的免费路段等信息，及时纠正违规操作，对在稽查中发现的违规操作好记录并及时上报稽查股；二是要求监控每天向稽查股上报自用、施工和车队等免费车辆过往情况，稽查股对所提供的信息，逐台车辆进行再次核实，杜绝了擅自扩大免费范围现象，随意减免行为；三是稽查股采取定期与不定期的稽查方式，通过现场稽查和图像稽查，对收费人员免费政策的执行情况进行监督，并结合西镇下发的收费人员违规违纪量化考核标准，对收费人员依照此标准进行奖优罚劣，并以文件形式进行通报批评或表扬，从而增强了收费人员的工作责任心，提高了业务水平，为严格执行通行费减免提供了有力的保障。

（二）加强偷逃车辆通行费犯罪行为的打击力度

召开专题会议，组织员工学习《陕西省交通厅关于做好打击偷逃公路车辆通行费违法犯罪行为工作意见宣贯的通知》，积极鼓励员工开展讨论，结合自己的工作经验和岗位，提出建设性的意见或建议，制定了实施方案，成立了专项“打逃”小组。

1、加大宣传力度

在收费站区醒目位置设立了宣传牌和警示牌，悬挂条幅标语，开展咨询服务，营造良好的舆论氛围，提高车主的遵纪守法自觉性。

2、组织专项稽查

针对此项活动由稽查股牵头联合站办，组织了打逃专

项稽查，不定期对所属各站的'开展情况进行现场指导和监督，确保打击偷逃车辆通行费工作更为全面深入。

3、实行奖励措施

建立了通报督办和按月统计逃费案件工作机制，对在打逃活动中，表现优异的收费人员，进行通报表扬，奖励量化考核分数，以提高其工作积极性，使此项工作可以长效的开展下去。

三、工作总结

通过本次自查活动，发现我所能够严格执行收费管理制度的各项规定，但工作中也存在的不足，在新的一年里，迎头改进，为20xx年工作奠定良好的基础。

高速自查报告2

在创建文明示范窗口活动中，日东高速公路菏泽管理处按照市局要求，结合自身工作实际，开展了以“强素质、建队伍、树品牌、铸精品”为主要内容的自查活动，

进一步提升广大干部职工的职业道德水平，增强服务意识，提高服务质量，切实塑造出良好的文明窗口形象。现将自查活动开展情况汇报如下：

一、把“三大文明”建设协调发展作为创建工作目标

高管处充分发挥各级党组织的战斗堡垒作用和党员干部的先锋模范作用，发挥广大团员青年的生力军、突击队作用，以创建“文明示范窗口”为抓手，开展“青年文明号”、争当“优秀收费员、优秀养护员”等多种形式的文明创建活动，积极推进菏泽高速公路物质文明、政治文明、精神文明“三大文明”的'协调发展。

二、把创新管理模式作为创建工作出发点

高管处把创建活动与管理工作有机结合起来，使活动更加科学化、程序化和规范化，提高了工作效率。在管理工作中，创造性推出“五星级管理模式”，对广大员工的思想素质和业务技能进行综合评定，在此基础上持续改进，顺利通过了iso9000质量管理体系的审核认证，又在实际运用中推陈出新，提出极具特色的“服务质量评价体系”，即以自我评价、领导机关评价和社会评价的形式，达到“服务怎样，大家衡量，三把尺子，说长论短”的目的，使管理与测评有机结合，充分发挥管理工作的效能，提升文明窗口的创建水平。

一、把诚信为民、打造“文明服务窗口”品牌作为创建工作的支撑点高管处始终以“服务人民、奉献社会”为宗旨，始终把“金杯银杯不如过往司乘人员的口碑，金奖银奖不如过往司乘人员的夸奖”作为工作的根本，努力营造文明、快捷、准确、舒适的行车环境。

首先，我们把文明服务作为通行费征收工作的主题，把提供尽善尽美的服务作为工作的信条。一是在收费工作中强化英语文明用语训练，灵活运用双语问候，成为文明服务的亮点。二是在服务过程中端正服务态度，做到三个一样，即大车与小车一样、本地与外地一样、熟人与生人一样。三是通过换位思考增加理解与沟通，营造良好的工作氛围。四是提出“你就是菏泽人的新形象，全社会都在关注你”的口号，增强主人翁意识。

其次，以“平安高速、人性化管理”作为工程养护工作的根本。养护人员既当养护员，又当路产路权协管员，也是安全监督员的“一岗三责”制度为保障，健全和完善24小时路况巡查制度。

再次，努力实施服务区“航空式”服务。服务区管理牢固树立“抓服务、创品牌、争第一”的指导思想，对服务区实行“星级”管理，制定一整套管理制度和岗位责任制度，向社会公开做出质量卫生承诺、设置意见箱、公布监督电话、随时接受投诉，做到价格合理、质量上乘、服务周到、客户满意。

成绩来之不易，服务创新更需努力，高管处将继续寻找差距，正视不足，努力从规范中找不规范，从满意中找不满意，不断开拓进取，踏踏实实地抓好文明示范窗口的创建工作，使精神文明建设活动在菏泽高速公路结出累累硕果，为菏泽经济和社会进步做出积极贡献！

高速自查报告3

七月，为了深入持久的宣传国家安全生产方针政策，普及安全知识，提高全体员工安全素质，根据中交一公局重庆永江高速公路投资建设有限公司文件《关于转发交通运输部高速公路桥梁和隧道工程预防坍塌事故专项整治工作方案的通知》（渝交委路[20xx]45号）文件精神，结合我项目经理部实际，开展了永江四标安全专项整治自查活动，现将活动情况报告如下：

一、成立、“永江四标安全专项整治自查”领导小组

成立本次自查活动的领导小组、组长由项目经理周涛、副组长、副经理—陈和健、韦健江、王超、戚林莉、宁洪来、组员、计亮军、彭金华、杨欢园、张其光、许书印、周晓军、任希贵、卢涞源并由质安部牵头，各部门配合。各自重点负责本部门的自查活动。

二、搞好宣传活动

以“有效防范，自查自纠”为主题召开了一次由参加自查活动的相关部门负责人会议，就此次活动的`开展提出方案，以保证此次自查活动的顺利实施。

三、全面开展安全自查自纠活动

针对本项目实际情况，全面开展自查自纠活动。查找出其中存在的安全隐患，针对存在的不安全因素进行排除，以确保安全生产

对于此次自查活动，项目经理部精心划、认真组织，特别是加强对安全生产法律法规的学习和宣传。对照本单位的安全生产规章制度进行全面落实，对安全隐患进行及时排查，以确保施工过程中无安全事故的发生。

高速自查报告4

春运及春节将至，为切实保障收费站安全有序运营，按照运营管理部〈〈关于做好岁末年初收费运营工作的通知〉〉（20xx01）要求，认真贯彻zz交投公司《关于做好岁末年初综合维稳和安全生产工作的通知》精神，XX收费站于元月11日在全站范围进行了一次全面的、“拉网式”的安全排查，具体排查结果如下：

内业安全管理：

一、核实相关突发事件应急措施，完善恶劣天气应急预案，健全各项检查检修台帐。相关防滑防冻物质（锯木粉、工业盐等）已贮备用（养护库房），均已落实相关负责人（班长，保安人员）；落实归口责任人对卡票、备用金每天进行必要的.核查，及时做好调配工作，确保正常有序运营。

二、收费现场要求当班员工加强自身安全，横穿车道严格做到“一停、二看、三通过”，积极做好“一岗双职”工作，做好劝驾、劝停工作，严把入口关，把一切不安定因数消除在萌芽状态。

三、进一步规范食堂用电、用气安全。特别是夜间，由保安员做好不定时的巡查，落实当班班长责任制。

机电、供配电系统排查：

监控机房内的设备：2号硬盘录像机有2块损坏无法存储，其余如服务器、监视器、UPS等均运行正常。

车道设备：3车道工控机有死机现象（系统软件与电脑硬件冲突所至，已报运营部，建议尽快维护解决），其余如车道摄像机、亭内摄像机、自动栏杆、计重收费设备等均能运行正常。其中内广场摄像头、夜间金库故障，入口黄色频闪灯强度偏弱，已报运营部。（不影响正常运，但内广场摄像头对收费现场信息的实时上传及有效记录突发事件的取证工作造成盲区，建议尽快更换和维护。）

互通高杆灯（共48盏，坏18盏，对照明影响不大）：缺相应配件及安全装配无法维修。

内外广场道路灯（共12盏，坏6盏）、站内道路灯灯（共8盏，坏8盏）：影响站区及养护场地照明，年底防盗存在一定安全隐患，缺相应配件及登高设备，建议春节前维修到位。

收费顶棚灯（共16盏，坏5盏，灯罩有雨水渗漏、有锈斑）：缺登高设备，雨水渗漏系顶棚漏水所之，需安排外单位人员维修。

供配电系统：A相222伏 B相222伏 C相223伏 三相电压基本平衡，市电供电正常。

发电机：蓄电池电压27.5伏，发电机组已运行时间450小时。水位、机油油位为满刻度位，柴油油位在玻璃柱位30cm状态（发电机组尚可运行32小时左右，建议立即调配约900升柴油，加油至满刻度位）。

在开机带负荷运行状态三相电电压分别为：L1——N226伏 L2——N226伏 L3——N227伏

油压：1.5——5BAR之间

水温：62℃左右，运行时发电机组无异常噪声。

消防设施设备：

消防池：供水正常，现满水位。

灭火器：本站使用的灭火器类型为：4公斤ABC干粉灭火器。外壳完好，无锈迹，干粉显示基本都在黄色区域。

存放地点、数量、压力分别为：配电房 4只 1.4MPA，发电房 2只 1.4MPA，办公楼一楼走廊 10只 6只1.4MPA / 2只1.3MPA / 1只1.1MPA，办公楼二楼走廊 6只 3只1.4MPA / 2只1.2MPA / 1只0.9MPA，监控室 2只 1.3MPA，车道(放置于安全岛上) 6只 3只1.4MPA / 3只1.3MPA，合计:30只 （其中一只压力偏小，不影响正常使用）

值班制度落实：规范站务值班考核制度，严格做到24小时值班，保持信息畅通，遇重要事项或突发事件，立即启动相关应急预案，按照重大事件信息上报制度做好及时上报，妥善处置，并做好详细记录。（值班电话：**** 值班手机：1****3）

特此报告！

XX收费站

二〇**年一月**日

高速自查报告5

为了进一步提高xx收费站窗口的服务水平，统一标准，规范程序，发现差距，纠正不足，使收费服务成为客家品牌的立足之地，成为通行费营销和龙头车的重要载体，xx收费站结合中央收费站的“文明服务促进月”活动，在全站范围内开展了“文明服务促进月”活动。活动前期，我们对我站文明服务现状进行了自查自纠，发现存在以下问题:

1.微笑服务

问题:收费员整体微笑服务不好。主要问题是大部分男性和年龄较大的收费员很少提供微笑服务，少数女性收费员有时不提供微笑服务，很少有收费员提供更好的微笑服务。

整改措施:结合《文明服务促进月详细规划》开展文明服务培训，对全体员工进行微笑服务专项培训，对不到位的个体收费员进行专项培训。

2.无谷蛋白膳食

存在的问题:整体着装规范，偶尔一节课着装不统一，女收费员未能坚持化淡妆，没有发现奇怪的发色、指甲油和非法珠宝。

整改措施:统一规范着装，要求班长加强对班级gfd的监督，进行化妆专项培训，统一给队伍发放化妆品，要求女收费员坚持化妆上岗。

3.服务条款

存在的问题:可以坚持使用中心统一的欢迎语，基本唱收交费，写范文。但也存在个别收费员声音不够响亮，语调平淡的问题。不存在因言论不当导致的服务矛盾或投诉现象。

整改措施:结合“文明服务促进月”详细规划，开展文明服务培训，针对服务条款不规范，重点整改。

4.手势

存在问题:服务手势可以统一使用，但有些手势不规范，主要表现为关闭手势的形式，收费服务时不能面对面，与司机沟通时不能看司机的眼睛。

整改措施:结合《文明服务促进月详细计划》开展文明服务培训，纠正和整改服务手势和面对面服务不到位的现象。

5.保持车道畅通

有各种完善的应急预案，开展各种应急演练，可根据交通流量开通车道，每季度举办与业务相关的专项培训。整体情况不错。

6.服务禁忌

存在问题:很少有收费员边聊天边收费，面对一些有刺鼻气味的卡车，如猪、鸡、鸭等，会出现车还没发动就关窗的现象。

整改措施:对服务中存在禁忌问题的相关方进行批评教育，在站会、班会上强调服务禁忌，加强日常监督考核工作，避免问题再次发生。

7.收费业务

所有收费员都能够掌握基本的收费业务，妥善处理一般异常情况，没有因业务不熟悉而引起的'相关投诉。

8.环境卫生

收费站干净整洁，收费区干净整洁，收费设备能保证日常清洁维护，收费车道地磅每天0: 00就能清洗干净。

9.工作纪律

问题:不存在迟到早退现象。主要问题是上班时间很少有收费员打瞌睡，主要是零点班，还有一个现象就是收费员在电话亭里聊天超过3分钟。

整改措施:对存在问题的相关方进行批评教育，在站会、班会上重点学习工作纪律，加强对个人简历的日常监督和考核，防止此类问题的发生。

10、交接班流程

存在问题:不存在迟到早退现象，班长可以按要求安排队伍，但存在换班不敬礼、行进节奏不规律等问题。

整改措施:结合《文明服务促进月详细规划》开展相关培训工作，对换班标准化流程进行重新熟悉、重新规范和整改。

11.其他方面

存在问题:一岗多椅现象有所改善，但仍存在两人同时值班的现象；岗哨穿反光服的现象有所改善，但存在反光服不统一摆放位置的现象。

整改措施:再次强调多岗问题，加强日常考核监督，统一反光服摆放，防止此类问题再次发生。

高速自查报告6

为了贯彻落实路桥［20xx］18号《关于加强在建项目质量管理的紧急通知》的文件精神和要求，我项目部高度重视积极响应，认真的进行了自查自纠活动。现将自查和落实情况总结汇报如下：

一、加强组织领导，认真开展了自查自纠活动

项目部组织了一次全面的质量自查自纠检查活动。此次检查由项目总工程战锋亲自带队，实验室主任王毅、质安部主任杨有宏及各工区主任及现场质检员组成的质量检查小组。检查中发现存在的一些问题：

1、项目部预制场

（1）拌合站材料标示牌存在表示不明现象，料仓有混仓现象；

（2）13米空心板预制倒角处有气泡，外观质量不好看；

（3）箱梁钢筋搭接长度不符合设计要求，同时焊接时未及时清除焊渣；

（4）空心板凿毛不及时有个别铰缝钢筋预埋位置过深；

（5）空心板预制过程中有个别波纹管安装线性不顺直，不圆滑现象；

（6）有一片空心板张拉压浆后封锚端存在封端处破坏现象；

（7）梁板养护不够及时；

2、全线路基、桥涵施工现场

（1）路基二队、四队靠近便到处有松散现象，同时灰土有两处补灰不均匀现象；

（2）涵洞安装接缝较大，需要重新进行管节排放工作；

（3涵洞管节有两处破损严重；

（4）大桥6#盖梁钢筋绑扎间距过大，（5）两构件涵洞湿接缝外观色泽不统一；

（6）路基一队素土填筑出现有40米超厚现象；

（7）桥墩柱外观养护薄膜不规范，需要及时进行整改落实；

（8）6#取土坑存在取土不规范现象；

（9）分离立交桥0#承台模板支撑存在漏浆现象，需要及时进行止浆措施；

（10）车型天桥基础需要进行砂浆找平，同时基础高低不平；对以上提出一些整改措施：

1、（1）要求设备物资部对材料标示牌及时更新和标示，料仓加强对上料的控制，如有混料及时进行清理工作。

（2）加强现场技术管理，同时质量管理部组织进行工人质量意识的提高。

（3）严格按照钢筋搭接和焊接要求进行现场质量控制，要求焊缝饱满，结束后清除焊渣，同时加大现场质量检查工作。

（4）组织人员及时进行梁板凿毛工作，控制空心板梁铰缝钢筋预埋深度和位置，提高铰缝钢筋预埋质量；

（5）要求现场技术员，项目部质检员和质安部加强对空心板波纹管位置加大检查，控制坐标，确保线性顺直等良好状况；

（6）及时对压浆后封锚存在问题的整改和落实；

（7）加强梁板养护工作，同时采取相应措施强制进行落实；

2、（1）对路基与便道接触位置出现松散现象的灰土要求返工处理，同时灰土布设严格按照布灰量要求现场落实；

（2）安排涵洞安装队伍进行管节调整工作；

（3）及时进行破损涵洞管节的处理和修补工作；

（4）要求现场控制钢筋绑扎间距；

（5）及时进行模板的更换，同时注意现场浇筑施工各工序；

（6）要求现场控制松铺厚度，控制现场灰土施工质量；

（7）现场要求整改落实存在问题；

（8）严格按照取土要求进行取土；

（9）要求进行采取止浆措施后方可进行施工，严格控制砼质量要求；

（10）基础需要处理合格后进行施工；

二、整章建制，完善管理，把安全职责落到实处

1、项目部于3月中旬起，与陆续进场的路基施工队、桥梁下部结构施工队签订《质量目标责任状》，确保工程质量目标责任得到层层落实。

2、成立以项目经理为组长，总工程师、项目副经理为副组长，质安部部长、工地试验室和各部室主管、技术主管及质检员为组员的质量领导小组，以施工质量为首要职责，形成质量保证体系，同时规范质量管理制度，采取多重检查方法，如：制定工程安全隐患排查治理制度，深入落实隐患排查的各项工作要求，把质量隐患消灭在萌芽状态，有效遏制了生产质量事故的'发生。路基队现场技术员每天对各

管段内各作业面进行巡查，质安部不定期对施工现场进行检查，发现问题当场解决或下发整改通知单，限时整改，及时消除质量隐患。通过堵危源、检隐患、防违章、看效果，真正做到处处把关，层层落实。此外还建立健全了各项安全规章制度及措施，制定质量管理规章制度。从严治本，基础取胜，级级保质量”，促进我项目部质量管理工作建设状况持续稳定。

三、强化教育培训，加强现场管理

（1）提高质量意识，做到质量责任落实到人。对新进场队伍安全质量知识教育、提高员工队伍安全质量技术素质方面，项目部也作了极大的努力。质量工作坚持“以人为本”的理念，各施工队技术管理人员下发质量技术交底，严格执行岗位质量责任制度，落实了项目领导分区管理制度，做到全方位、全过程抓薄弱环节，盯关键部位，解决生产环节关键问题，做到了不图形式、不走过场。通过培训、讲课、现场指导等形式，营造了浓厚的安全生产氛围。

（2）把好试验、检测关

项目经理部设有工地试验室，并为试验室配备与其相适应的仪器、设备，保证满足工程试验需要，同时并对试验、检测程序做出了具体规定和要求。

试验仪器设备按质量体系程序文件要求和计量部门管理规定，按期进行校验并保留记录和证书，确保试验仪器的精度和试验数据的可靠。

（3）加强施工工序控制

工程质量是在生产过程中形成的，施工过程中的每道工序是形成质量的基础。层层交底至工班的操作工人，在作业队设主办工程师，质检员对施工过程实行有效的自检，班组之间实行自检、互检、交接检，树立下道工序就是用户的思想，决不允许不合格产品流入下道工序。

（4）做好质量检查及记录

在搞好本单位质量记录的同时，积极配合监理做好各类资料的报验工作。严格原始资料报送程序，使其有序进行，保证其完整性、真实性。

（5）配备高技能、高素质的技术人员

我们将选拔有能力、有经验的施工技术人员，杜绝人为因素质量隐患的产生，确保工程质量。

四、内业资料完善和归档

各项具体工作的检查落实：

（1）施工方案与单项安全技术措施

①项目部的方案需要进一步细化。

②项目部已报出去的方案及变更设计要跟踪。

（2）交底

箱梁的安全技术交底针对性不强，不规范，相关人员没有签字，必须重新补做该项工作。

（3）前期的施工日志观察做得不详细，下一步需要重视。

（4）各类资料的归档工作需要加强：

①分类建档、归档有序

②设专人保管

（5）加强中间交接工作：认真、细致的对待中间交接工作。

（6）做好成品保护工作。

（7）拌合站砂子的含泥量偏高，需要严把材料关，不合格的材料严禁进场。

五、今后工作重点

在后续的施工中，将同时加大项目安全、质量施工管理力度，严格遵守公司、业主及监理机构的各项安全、质量施工管理要求，严格遵守工序质量控制标准、工序检验制度，实行自检、复检和终检，施工全过程必须有专人进行跟班作业；加大管理力度，严格按照规范进行施工，凡是违反施工程序的立即处理。对现场每项工序、每项作业，必须责任到人，严格落实责任追究制度，强化施工过程中的每一个环节，强调过程管理，全面推行徐明高速公路安全质量标准化管理、标准化作业，持之以恒，不断进取，拼搏奉献，追求卓越，对企业负责，对领导负责，对自己负责，以“高标准、高质量、高效率，建设一流徐明高速”的目标为动力，顺利完成徐明高速建设任务。

高速自查报告7

为了切实做好我公司的安全服务工作，以及落实好安全经营责任制，加大隐患的排查和整改，防止安全事故的发生，由我站内站长带领下，对本站安全方面做出如下年度分析以及总结：

一．操作安全方面：

LNG液化气以及汽柴油的装卸本身就属于高危行业之一，需要我们每位职员在操作的过程中，尽到百分之百的专注去操作，熟知其流程规范，以及各突发状况的应急预案，现总结20xx年度站内在卸液中发现的问题：

①司机将液车停靠在卸液池后，连接管子时，未将法兰接口处完全上紧，导致开始卸液时会有气体冒出。

②LNG液池处在每月检查过后，未检查管道处，导致偶尔会有管道安全阀松动现象，气体冒出引发气体报警装置报警。

③加气机方面，靠南边加气机，有过以下现象，有废气堵住出液口，导致液体无法从液池到达加气管道，从而无法加液。

以上三点问题为17年度所反映出的问题，现在此年度总结会上明确指出，希望在座的每位成员在检查到问题的过程中，不断实践，在新的一年中，继续履行严格的每日交接班检查，每周分析本周状况，每月检查所有设备，包括发电机，液池，加气机，加油机等设备，继续保持安全工作的进行。

二．安全教育及优质服务工作

再17年当中，我们进行了消防演练，包括使用灭火器，灭火毯，以及大家对所有灭火器设备所对应应灭火源的`认知，但是在后期发现事后大家普及巩固相关安全方面知识的工作还不到位，在18年初，我站即将开展液化气方面的应急演练，带领大家不但对于油品的应急措施，以及对于液化气方面突发状况，该如何应对，每日熟记站内员工准则，以及安全相关应急预案。

服务方面，18年主抓服务方面，目前我们站本着多样化，现代化的一种经营模式，包括使用多种APP应用，以及多元化的礼品，微信群，自动洗车机，在本地区也算是数一数二的多元化油气混合站，所以18年不但要服务好大车，更要服务好每一辆进站的私家轿车，目前我们站和中石油，甚至壳牌的最大区别不在品质，二是在服务上面，只有把服务做好，才会有更多的顾客愿意驶入我们站内，争取用在座每一位的服务，将你们的销量翻一番。

三．项安全硬件措施：

目前站内存在的一个很大的问题就是卫生方面，盲区太多，个别司机乱扔垃圾，站内后期会多立卫生方面的宣传标语，每个班在百天打扫卫生时关注个别死角的卫生状况，环境决定一个人对品质的看待，只有当整体面貌提升了，大家对于咱们的品质自然就会提升。

部分水龙头存在冬日上冻被拧坏，垃圾桶被盗窃等现象，每个班在每日巡查的过程中，务必将此类现象报给站内站长，及时处理。

以上三大块为17年度主要面对的一些问题，希望在新的一年，各位加强安全意识，杜绝盲目作业以及操作不规范等问题，在新的一年努力做到最好。