兰州中山桥导游词
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兰州中山桥俗称“中山铁桥、“黄河铁桥，位于滨河路中段北侧，白塔山下、金城关前，建于公元一九○七年（清光绪三十三年），是兰州历史最悠久的古桥，也是5，464公里黄河上第一座真正意义上的桥梁，因而有“天下黄河第一桥之称。
中山铁桥长233.33米，宽7.5米，有6墩5孔的铁桥，桥上飞架5座弧形钢架拱梁。
其前身始于明洪武5年（1372年），宋国公冯胜在兰州城西七里处建的浮桥名叫镇远桥。
根据清道光“兰州府志记载，该桥以二十四艘大船贯连，浮于河面，冬拆夏设。
严冬时黄河结冰，车马都可通行。
至明洪武9年（1376年），卫国公邓愈移浮桥至西10里处，称“镇远桥；明洪武18年（1385年），兰州卫指挥杨廉将浮桥移至今日位置，至今遗存重10吨，长5.8米的铸铁桥柱“将军柱三根。
清光绪33年（1907年），清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库白银三十万六千余两，由德商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，建起了长达233.33米，宽7米的黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥。
1942年改为“中山桥，1954年，人民政府整修加固了铁桥，又增加了五座弧型架拱梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄浑。
它建于公元一九零七年（清光绪三十三年）。
工程由德国商人承建，共花了白银三十万六千余两。
桥两端分别筑有两座大石坊，上刻“三边利济和“九曲安澜。
桥有四墩，下用水泥铁柱，上用石块。
弧形钢架拱梁，是后来进行加固工程时增建的。
1919年，铁桥受战火影响，中断了11个昼，后经补修而复通。
1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥，桥名沿用至今。
中山桥位于兰州城北白塔山下的黄河铁桥。是兰州境内历史最为悠久的古桥。有[天下黄河第一桥"之称。
1372年（明洪武五年），宋国公冯胜在兰州城西7里处始建黄河浮桥，也就是的中山桥的前身。
1376年（明洪武九年），卫国公邓愈将此桥移至城西10里处。称为镇远桥"。
1385年（明洪武十八年），兰州卫指挥杨廉将浮桥移至现在的位置—白塔山下，至今兰州还存有建桥时所遗的重10吨。长5.8米的铸铁浮桥柱3根，人称“将军柱"。柱上铸有洪武九年。岁次丙辰。八月吉日。总兵官司卫国公建斯柱于浮桥之南。系铁缆一百二十丈"的字样。1906年（光绪三十二年），总办甘肃洋务的彭英甲奏清朝廷，批准修建黄河铁桥，并在1906年十月以16.5万两白银包工包料的总价承包给德国泰来洋行喀佑斯承建。美国人满宝本。德国人德罗作技术指导，合同规定：“铁桥长米。宽7.5米，自完工之日起保固八十年。
黄河铁桥竣工后，实际耗银30.669万两。
初名“兰州黄河铁桥"。1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥。
1949年8月26日，在解放兰州战役中，炮弹击中了过桥的两辆国民党军车，车上弹药爆炸，大火烧毁了桥南端18节木桥面和部分纵梁。
军管会组织了三百多人昼夜抢修，抢修后虽恢复了通行，但人行桥上桥面晃动不定。已难以担负日益繁忙的运输任务。
1954年，人民政府对铁桥进行了全面的整修加固，又增加了五座弧型架拱梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄浑。
20xx年，国家文物局将中山桥定为第六批国家重点文物保护单位。
